金属百叶声屏障,也叫金属声屏障,它在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种阻挡透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。
金属百叶声屏障特点
1)、隔声量大:平均隔声量36dB。
2)、吸声系数高:平均吸声系数0.85。
3)、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。
4)、美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。
5)、经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。
6)、方便:与其它制品并行安装,易维修,更新方便。
7)、安全:吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定,防止二次损伤,人员、财产损失。
8)、轻便:吸音板N系列产品具有自重轻特点,平米质量低于25公斤,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可降低结构造价。
9)、防火:采用**细玻璃棉,由于其熔点高,不可燃,完全满足环保和防火规范的要求,防火等级达A级。
10)、高强度:结合我国各地区不同的气候条件,在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.2㎜镀锌板,通过自动生产线,压制凹槽以增加强度,使产品抗10-12级台风,抗压300㎏/㎡。
11)、防水、防尘: 百叶型设计时充分考虑防水、防尘,其角度设为45°,在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响,构造中已设置排尘排水措施,避免构件内部积水。
12)、耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。公司保证产品在30年内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。
上海豪衡专注声屏障生产多年,经验丰富,豪衡声屏障多用于上海城市高架桥道路隔音。道路声屏障主要特点:
1、隔声量大:平均隔声量35dB。
2、吸声系数高:平均吸声系数0.84。
3、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外性、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。
道路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。道路声屏障的减噪效
果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz
左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,金属声屏障对高频
声可降低l0—15dB。金属声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,金属声屏障的高度增加一倍,则
其减噪量可增加6dB,为了使道路声屏障的减噪效果较好,应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。
金属板的厚度:0.5—1.2mm(可根据客户要求定做)
成型厚度:50mm—250mm等(可根据客户要求定做)
道路声屏障采用铝合金板、镀锌板、铝板、H钢立柱表面镀锌喷塑处理防腐年限在15年以上。
工厂声屏障采用混合型声屏障,**部为吸声单元,以下部分为隔声单元,模块与模块之间可以任意搭配,安装维修方便。合理确定声屏障的长度和高度后,可获得25-35dB(A)的降噪量。结构安全性高,抗自然力和人为破坏力强。具有投资省,施工速度快、景观作用明显等优点
一般地说,声屏障对声影区的降噪效果是较显著的;声屏障对绕射区有降噪作用,但不明显;因此为了更好的控制噪声对敏感点的影响,应尽量调整声屏障的高度,将敏感点纳入声影区或绕射区内。当声屏障高度一定时,声屏障的实际降噪效果取决于声屏障的插入损失值,而声屏障的插入损失值通常由声屏障的计权隔声量Rw和降噪系数NRC体现。透明声屏障有更好的隔音效果,耐老化和抗冲击能力,具有更好的安全性能,可有效地防止汽车和其它因素撞击而产生屏障脱落引起以外事故。透明声屏障有5+5钢化玻璃或者pc阳光板和pc耐力板,可根据您的图纸需求定制。
随着高科技的不断发展,近年来玻璃钢声屏障以它美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐锈蚀、免维护、使用寿命长等特点,特别适用于铁路、高声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构,它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)上;立柱是声屏障的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,以达到整个声屏障的受力要求,声屏障立板是声屏障起降噪效果的较主要部件,它可以通过**高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。 速公路、城市交通道路、城市轻轨和地铁等的降噪处理,它是现代化城市与交通道路较理想和降噪设施与一道亮丽的风景线。
玻璃钢声屏障也叫做玻璃钢隔音墙特别适用于高速公路,铁路,具有美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐锈蚀、免维护、使用寿命长等特点,玻璃钢隔音墙主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。基础是玻璃钢隔音墙的主要承载力结构,它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱是玻璃钢隔音墙的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,以达到整个声屏障的受力要求。
玻璃钢声屏障立板是声屏障起降噪效果的较主要部件,它可以通过**高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成声屏障。同时玻璃钢隔音墙的屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。速公路、城市交通道路、城市轻轨和地铁等的降噪处理,它是现代化城市与交通道路较理想和降噪设施与一道亮丽的风景线。 随着高速公路、铁路、城市轻轨、地铁等的迅速发展,虽然对人们的出行带来较大的方便,但同时它所产生的噪声污染也成了一个**的社会问题,而玻璃钢隔音墙成了解决该问题较有效可行的方法。我公司开发研制、设计制作与安装玻璃钢隔音墙充分考虑了高架桥道路、高速公路、城市轻轨、城际铁道、地铁、铁路等风载、车辆的撞击、全天候的露天防腐处理、耐酸、耐碱等特殊要求下的玻璃钢隔音墙设计问题。